Tortosa, els ponts

                

Tortosa és la capital de la comarca del Baix Ebre. 

Petita i descuidada en algunes zones, amaga, però, una extensa història.

Aquí explico la construcció i evolució dels quatre ponts que en algun moment històric han comunicat les dues parts de la ciutat dividida en dos pel cabalós riu Ebre. L’any 1938 l’exèrcit republicà va enderrocar-los per evitar l’avanç del bando nacional a la ciutat. En acabar la Guerra Civil es van reconstruir tots menys un. 

Pont de les barques

 

 

   Finals s.XIIà Es creu que és per aquestes dates quan es construeix l’anomenat pont de les barques. En realitat era una passarel·la de fusta flotant sobre el riu (on hi havia barques lligades), fortament subjectada a cada riba. Aquest pont es deteriorava sovint per les pujades del riu o les inclemències del temps i s'havia de reparar contínuament.

   1892à El 10 de juliol un incendi fortuït (pel que sembla uns treballadors cremaven quitrà molt a la vora de les barques) va deixar la passarel·la completament inutilitzable. A partir d’aquell moment el pas del riu comportava una gran dificultat, que malmetia l’economia. Es van haver d’enginyar unes barcasses que travessaven el riu per a transportar mercaderies i persones d’una banda a l’altra de la ciutat. 

   1895à Inauguració d’un nou pont. L’empresa La Maquinista Terrestre i Marítima de Barcelona va reconstruir el pont de les barques, ara ja sobre unes pilastres. A partir d’aleshores el pont va canviar de nom i es va passar a anomenar pont de la Cinta, tot i que popularment li deien el pont dels muts, perquè ningú explicava què volien fer-ne. A més, l’empresa exigia un peatge i és per això que també es coneixia com a pont pagant.

   1906à Van deixar de funcionar les barcasses que transportaven mercaderies i personal. 

   1927à Va ser cedit a l’Ajuntament de Tortosa i va passar a ser d’ús públic. 

   1938à A mitjans del mes d’abril el pont de la Cinta fou el segon de Tortosa a ser volat i només en quedà intacta la pilastra del mig. 

   1966à El dictador general Franco va inaugurar un monument dedicat als morts de la batalla de l’Ebre sobre la pilastra. L’obra és de l’escultor Lluís Maria Saumells i Panadés.

   1976à A partir de la restauració de la democràcia es retiren els elements marcadament franquistes de l’obra commemorativa de la batalla de l’Ebre. 

   Actualment hi ha un diàleg obert entre Diputació, Generalitat i Ajuntament de Tortosa per a la retirada del monument.

 

Pont ferroviari

 

   1865à Es va decidir construir un pont ferroviari per poder connectar València amb Barcelona. Fins aleshores tant els trens procedents de València com els que arribaven des de Barcelona finalitzaven el trajecte a Tortosa, un a cada banda del riu. Unes tartanes transportaven els passatgers o les mercaderies a través del pont de les barques (encara no existia el pont de la Cinta), per continuar després el viatge també en tren, que esperava a l’altre costat de la ciutat.  

   1867à El 19 de setembre un tren travessava per primera vegada sobre l’Ebre i quedava inaugurada la línia ferroviària Barcelona-València. Però era massa estret.

   1911à Van iniciar obres d’un pont més ample just a tocar del primer.

   1913à Van finalitzar-ne la construcció.

   1938à Després de l’enderrocament dels altres dos ponts de Tortosa, l’exèrcit republicà va dinamitar aquest i la ciutat va quedar totalment dividida i incomunicada.  

   1941à Va tornar a circular el primer tren després de la reconstrucció del pont del ferrocarril.

   1996à Va passar l’últim tren pel pont ferroviari, tot i que les vies van romandre-hi encara uns quants anys més.

   2013à Finalment van desmantellar les vies i es va passar a anomenar pont Roig pel color de la pintura de l’estructura metàl·lica; estructura, per cert, semblant a la de l’antic pont de la Cinta. Actualment és d’ús exclusiu per a vianants.

 

Pont de l’Estat

 

   1893à L'Ajuntament va iniciar la construcció d’un nou pont (pràcticament en paral·lel al pont de la Cinta), aquesta vegada sobre pilastres. Era metàl·lic, de ferro soldat. Fou el primer pont d’aquest tipus a l’Estat espanyol; d’aquí el nom: pont de l’Estat. Però es va ubicar en un lloc inadequat i el procés administratiu per expropiar edificis va ser llarg. Va estar anys sense rampes d’accés per a vianants, tot i que els vehicles continuaven sense poder-hi passar; un servei de barcasses feia el traspàs d’una banda a l’altra del riu.Finalment van haver d’enderrocar l’antiga església del Roser.

   1900à L’Ajuntament va construir les escales de fusta d’accés.  

   1938à Va ser el primer pont sobre l’Ebre al pas per la ciutat a ser enderrocat durant la Guerra Civil.

   1941à Al novembre van inaugurar el nou pont de l’Estat.

 

 

Pont del Mil·lenari

 

   1983à Es va iniciar la construcció d’un nou pont, el pont del Mil·lenari. El nom va venir donat per la coincidència amb la data de la celebració del mil·lenari de Catalunya. És un dels més importants amb aquest tipus d’estructura a l’Estat espanyol. 

   1988à El 30 d’octubre s’inaugurà del pont del MiI·lenari. 

 

 

Nota*: He intentat ser fidel a les dates i dades històriques. Si hi trobeu cap error, agrairia que m’ho féssiu saber.